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                                                                                                                                                                          mg电子游戏试玩:大年三十 外卖小哥仍在送餐路上

                                                                                                                                                                          2019-02-05 03:05 酷艾色新闻资讯中心

                                                                                                                                                                            中新社北京2月4日电 题:大年三十 外卖小哥仍在送餐路上

                                                                                                                                                                            作者 孙秋霞

                                                                                                                                                                            每逢春节,数百万北漂族回到自己的家乡,吃上一顿团圆饭。四成人离开,六成人留下,这差不多就是春节北京的样子。

                                                                                                                                                                          资料图:外卖小哥在送餐的路上。中新社记者 吕明 摄

                                                                                                                                                                            老家来自河南的外卖小哥杨永(化名),为了多挣些钱,在春节前并未回家。他在北二环新街口附近租了一间平房,房间不到10平米,刚好能放下一张床和一张桌子,每月房租1700块钱。

                                                                                                                                                                            “干我们这行就得住在商圈里,方便接单,也方便给电动车充电。”杨永告诉中新社记者。

                                                                                                                                                                            从杨永的住处向左行驶几百米,就到了他常去的一家餐馆。

                                                                                                                                                                            与以往人工派单或抢单不同,如今外卖订单都是通过智能调度系统按照就近原则分配。这意味着,离商家越近,接到单子的机会也就更多。

                                                                                                                                                                            上午10点半左右,这家餐馆门前已经积聚了不少外卖骑手。杨永站在旁边的巷子里等候,尽管店里还有许多空座位,他却很少进店坐下,怕耽误人家的生意。

                                                                                                                                                                            11点刚过,杨永就接到了午高峰的第一单。在下线之前,他几乎没法确定自己的终点在哪儿。在送餐路上,系统会随时派发新的订单,一趟下来,大概会有3-5单。

                                                                                                                                                                            杨永接到的第二个订单是一家以炒菜为主的餐馆,这家店出餐慢在新街口一带是出了名的。

                                                                                                                                                                            “从接单开始,系统就会自动倒计时。虽然商家出餐慢系统会多给一点时间,但也不能完全保证不超时。送晚了,有的客人会给差评,甚至还会投诉,一天就白干了。”杨永说。

                                                                                                                                                                            眼看倒计时还有七分钟,本应在前台等候的杨永,主动走到取餐间。由于个子不高,每一份菜从厨房端出时,他总会踮起脚尖瞧上一眼。

                                                                                                                                                                            11点27分,杨永总算等到了自己的单号,此时第一单只剩下3分钟。他拿起外卖大步走向店外,用胳膊肘推开店门,将外卖放在送餐箱后,一条腿跨上电动车,便轰隆隆地开走了。

                                                                                                                                                                            在一条狭窄的胡同里,一辆汽车的前轮陷进坑里,动弹不得。胡同的右边还有一点儿缝隙,但被迎面而来的三轮车堵住。杨永着急地说:“要超时了,能让我过去一下吗?”

                                                                                                                                                                            听到这句话,三轮车师傅往旁边挪了挪位置,杨永一只脚踩着地,慢慢地将电动车从夹缝中滑了出去。他随即加大马力,准备冲刺。

                                                                                                                                                                            没走多远,一辆白色汽车突然从胡同右边开了出来,杨永猛地捏住刹车,险些撞上。他朝汽车司机白了一眼,继续向前赶路。

                                                                                                                                                                            在最后一分钟,杨永将第一单外卖送到了目的地。此后,他又陆续接到好几个订单,是先取后送还是先送后取,这是一道难度很高的选择题。

                                                                                                                                                                            据美团外卖介绍,仅以北京望京soho商圈为例,高峰期约有200个美团骑手工作,每分钟产生50个新订单。如果骑手身上有5单,就会存在11.34万种可行配送路径。

                                                                                                                                                                            “订单来了,应该分配给哪个骑手配送,以及骑手拿到订单后怎么送,我们的系统需要给每一位骑手规划最佳路线”,美团外卖智能调度平台负责人郝井华告诉中新社记者,高峰期时,该系统每小时需要执行约29亿次的路径规划算法,智能调度系统的使用,使得美团外卖平均配送时间缩短为30分钟。

                                                                                                                                                                            不过,由于现实情况往往难以预料,杨永一般根据自己的经验决定如何配送。

                                                                                                                                                                            在商家取完餐,杨永开始配送剩下的几个订单。第二单的配送地点在一个他并不熟悉的小区。根据手机导航,他来到了小区的附近,却没有找到入口。他左右看了看,然后将电动车掉头,向左拐了一个弯,骑了几百米后找到了小区的大门。

                                                                                                                                                                            郝井华告诉中新社记者,目前的导航可选项里没有电动车,“我们正在收集外卖小哥的轨迹数据,打算做一个骑行导航,小区的入口信息等也正在收集”。

                                                                                                                                                                            这意味着,杨永每次行驶的轨迹,成为一份宝贵的数据。一个月下来,杨永通常会配送1000多单,总共行驶1800多公里。他说:“每个月跑的路程都可以回老家了。”(完)